I think more the second.. Money doesn't seem an issue if you see their program's in rallying :p
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If You consider last year's Barum (I think) appearance, this is quite logical.
I think you mean Barum 2014. Tanak quite slow in this event:
http://www.ewrc-results.com/final.ph...ally-Zlin-2014
15 - 20 HP more in Citroen DS3 R5?
https://www.fiaerc.com/erc-qa-david-botka/
Will Lefebvre and Bouffier have evo DS3s for Ypres?
In spanish magazine, Vallejo said that Evo kit had performance problem.
De cara a Cantabria, esperabas contar con la evolución que había llevado a cabo Citroën y no ha sido así. ¿En qué consisten exactamente las nuevas especificaciones? ¿Ya las habéis probado en el coche?
No las pudimos probar porque es un joker que Citroën homologa. Es un paquete de evoluciones con varios componentes que se tienen que montar todos a la vez, es un todo o nada. No lo tenemos a día de hoy porque la dirección parece que no es del agrado de los pilotos y da algún que otro problema de rendimiento. Se trata de un motor eléctrico de dirección asistida e hidráulica y aunque todo lo demás si funciona, no puedes montarlo. El objetivo final de toda la evolución es enfriar el aire de admisión. Para eso se cambian los radiadores, intercooler… En este sentido, se ha dado un paso hacia adelante, pero hay que evitar los problemas con la dirección.
The DS3 from Lefebvre was driven by Duval in rallye de Wallonie without the evo kit. I don't know if the car has it now.