Originally Posted by
djip
It basically says that giving up on youg drivers training is a sign that there is no long term plan, hence the signature of withdrawing soon. It's a surprisingly open minded interview in today's PR driven world ... And it does not shed a very nice light on the internal team dynamics ... I reprint here only the first half of the interview, the second deals with the future and is less controversial - Have fun with google translate...
"Comment vous sentez-vous après une telle annonce de la part de Hyundai ?
Cela pourrait aller mieux, mais cela pourrait aussi être pire. (Rires)
Quand avez-vous appris que vous ne seriez pas prolongé ?
Le dimanche soir à l’issue du rallye de Nouvelle-Zélande. L’équipe a d’abord prévenu mes parents, puis ces derniers m’ont expliqué la situation. Ensuite, le team manager m’a dit que c’était compliqué parce que les Coréens voulaient un pilote expérimenté pour l’an prochain et qu’il n’y avait pas de budget pour une 4e voiture.
Quelle a été votre réaction ? Est-ce que cela a été une surprise ?
D’un certain côté, pas tant que cela. J’ai eu de drôles de sensations pendant tout le week-end néo-zélandais. Certaines personnes étaient vraiment très gentilles avec moi. J’ai trouvé cela très bizarre, parce qu’elles ne l’avaient jamais été auparavant ! Je savais qu’il pouvait se passer des choses. Après, compte tenu de ce qui était prévu pour l’an prochain, cela a effectivement été un choc.
Quelle aurait dû être la suite ?
Tout était prêt… tout. Le contrat avec Hyundai était établi depuis six mois pour une durée de deux ans sur une Rally1 pour l’ensemble du championnat afin de prendre de l’expérience et de préparer le futur. Cela a été complètement remis en question.
Y avait-il eu des signes avant-coureurs, des exigences de meilleurs résultats ou un ultimatum concernant vos performances ?
Personne ne m’a rien dit. Tout au long de la saison, ils m’ont toujours demandé de rouler pour apprendre. Ils affirmaient : « Nous savons que la Hyundai est difficile à piloter et que la situation dans le team n’est pas facile et bla bla bla, tu as l’avenir devant toi, reste calme, ne t’inquiète pas… ». Je n’avais donc pas à paniquer… et bang ! C’est étrange.
Est-ce justifié selon vous ?
Difficile de répondre. Il s’agissait de ma première année à ce niveau et ce n’était même pas une saison complète (Oliver a disputé 5 manches WRC en 2021 et 8 des 13 rallyes 2022 sur la Rally1. Ndlr). Nous avons rencontré énormément de soucis mécaniques sur la voiture. J’ai également connu deux accidents (Croatie et Finlande. Ndlr), mais cela arrive quand tu es jeune et en période d’apprentissage.
Comment pouvez-vous expliquer qu’on investisse sur vous pendant deux ans et que soudain tout s’arrête ?
Tout dépend quels seront les projets de Hyundai à l’avenir. Comme ils ne souhaitent pas de jeunes pilotes, il apparaît que Hyundai n’a pas envie de rester longtemps en WRC. D’un certain côté, je peux comprendre que s’ils ne désirent pas s’impliquer à long terme, ils n’ont pas besoin de former quelqu’un. Ils ont pourtant dit plus tôt cette année qu’ils voulaient développer l’avenir avec un espoir, mais cela a changé et je ne saisis pas pourquoi."